El problema de la contaminación en la ciudad es un tema de planeación no de volumen vehicular... Es como creer que aflojar el cinturón elimina los problemas relacionados con el sobre peso como la diabetes y la hipertensión.
Hay que partir de entender que el ser humano siempre ha tenido que desplazarse de un lugar a otro por distintos motivos. Dicha necesidad hace que del lugar donde se habita haya que desplazarse al lugar donde se obtiene el sustento. El principio es el mismo sea una aldea o sea una mega ciudad. Y muchos pueblos entendieron este principio. Los romanos hicieron caminos para comunicar su imperio y los estadounidenses construyeron ferrocarriles a lo largo ya ancho de su país.
La máquina, y en específico el auto, llego a romper los límites de desplazamiento que tenían las personas, acortó las distancias e hizo que fuera más fácil trasladar personas y materias primas de un lugar a otro. Es decir la historia de las megas ciudades va de la mano con las de los vehículos motorizados. El problema fue que aumentaron las personas, aumentaron los vehículos pero los núcleos de las ciudades no podían adecuarse a esos cambios tan rápidos. La escasa planeación dentro de las ciudades provocaron varios problemas. Entre otros el desplazamiento y la contaminación.
En cuanto al desplazamiento. No había, no hay y no habrá modo de que todos tengan un vehículo para desplazarse dentro de las ciudades. Un vehículo tiene mínimo 6 veces más volumen que una persona. Es decir se necesitaría tener una ciudad más grande para que todos tuvieran vehículos... Esto no es posible: o los autos o nosotros. Así nace el transporte público. La idea es que un solo vehículo desplaze a muchas personas. Aquí el primer problema del Valle de México: no hay transporte público de calidad. Llevamos mínimo 30 años que el Estado apostó por los vehículos para desplazarse e hizo muy poco por el transporte público. Ahora que al ciudad creció llegó a su límite para admitir vehículos. La mitad de la población dentro del área conurbada tiene que desplazarse del Estado de México donde están su residencia a la Ciudad de México donde están los trabajos. Y aquí por un lado está la incapacidad del Estado de México de generar oportunidades laborales y por otro la incapacidad de la Ciudad de generar áreas habitacionales.
Por otro lado la raíz de este problema de contaminación en el que estamos metidos es la manera en cómo construimos nuestra ciudad y cómo vivimos en ella. Desde los centros industriales dentro del Valle de México, pasando por los topes que contaminan 900% más (2), hasta los usos de suelo arbitrarios han ayudado a que este problema crezca.
Entendiendo que hay que desplazar un volumen tan grande de personas de un lugar a otro, el Estado o alguien más tiene que diseñar políticas y estrategias para resolver esta necesidad. A ojo de buen arquitecto este problema solo se va a solucionar hasta que se exigía (3) que haya un sistema de transporte público masivo seguro de calidad y cuando se creen polos de desarrollo para que la gente no tenga que desplazarse más de 3 horas diarias para estudiar o trabajar.
Me despido y recuerden que la arquitectura no sólo es un arte...
Buen camino!!!
P.D.: Les dejo los enlaces al comunicado de la CCA de la UNAM, un estudio anti topes y una petición a change.org para detener el nuevo hoy no circula.
1 http://www.dgcs.unam.mx/boletin/bdboletin/2016_208.html
2 http://www.seciti.cdmx.gob.mx/prensa/comunicados/305-comunicado-25-los-topes-en-vias-de-alto-flujo-disparan-la-contaminacion-por-particulas-suspendidas-y-particulas-finas-revela-investigacion-apoyada-por-la-seciti
3
https://www.change.org/p/aldf-epn-semarnat-mx-camegalopolis-eliminar-el-nuevo-hoy-no-circula-de-la-cdmx-y-la-destitución-tanya-muller
No hay comentarios:
Publicar un comentario